馬林在地下電纜隧道檢查設備運行情況。記者徐冬曉攝

入夏后，我市遭遇了連續(xù)數(shù)日的酷暑天氣，用電負荷不斷攀升，電網(wǎng)檢修員工成了最忙碌的人。
從望遠鏡到測距儀，從照相機到巡線記錄本……每樣物品他都反復檢查，這是26年來他一直保持的習慣。 8月8日，記者見到德州供電公司輸電運檢工區(qū)的運行維護主要責任人馬林時，他正收拾工具包。
每天巡視4800米線路
一切準備就緒，記者跟隨馬林來到他要巡視的線路——高鐵新區(qū)的220千伏蘇鐵線。這條線擔負著城區(qū)及周邊縣市區(qū)主要的供電任務，線路跨越點多、周圍地形復雜，巡視任務十分艱巨。
記者和馬林沿著220千伏蘇鐵線巡視，每到一處他或拿出望遠鏡認真檢查基塔的安全情況，或用測距儀檢測導線與地面間是否達到安全距離，或向身邊的徒弟不住地叮囑。
從綿延的公路到馬頰河岸，從郁郁蔥蔥的玉米地到高鐵線路旁，一路艱難走來，馬林的后背早已濕透。
跟著走了3座高壓線塔，記者已身心疲憊，而馬林26年來每天都要在野外工作兩個小時，巡視4800米線路。
爬上爬下，查實每個細節(jié)
巡視完地上線路，記者又跟隨馬林走進了有著“齊魯?shù)谝凰淼馈敝Q的220千伏香鐵線電纜隧道，他今天要巡視的就是其中的一段線路。
由于得不到陽光照射，加上地下潮濕，隧道內(nèi)只有24攝氏度，比戶外低了十幾攝氏度，而濕度卻是70%。隧道全長2.4公里，是京滬高鐵在山東境內(nèi)的第一座鐵路牽引站供電電纜線路，隧道內(nèi)的自動化控制系統(tǒng)可隨時監(jiān)測電纜隧道的內(nèi)部環(huán)境和電纜本體的運行狀況，而馬林要做的就是保障控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，以及檢測安全隱患。每次，他都認真查實每個細節(jié)。
每一步都承擔巨大責任
13點30分，回到工區(qū)簡單吃過午飯，馬林又開始了繁忙的工作，他要和班組成員一起研究工作中遇到的問題，諸如桿塔上的鳥窩、線路下亂建的房屋等，像這樣的安全隱患，馬林和他的同事們，每次巡視都會認真記錄下來，并在班組大講堂上共同商討解決方案。這是輸電運檢工區(qū)多年來養(yǎng)成的良好習慣。
班組會后，馬林便開始對上午巡線過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行及時消除。拆除鳥窩、安裝驅(qū)鳥器，一個個看似普通的工作，可干起來并不輕松。為不影響用戶用電，拆除鳥窩的工作一般都是在線路帶電下進行的，頭上是嗡嗡作響的高壓線路，手下是近40攝氏度高溫的高壓塔架。所有工作干下來，馬林早已汗流浹背。
回到工區(qū)，早已過了下班的點。臨別時他說：“安全用電無小事，每一步都承擔著極大的責任，我必須踏踏實實地做好每個細節(jié)。 ”
□本報記者 徐冬曉 本報通訊員 徐維真