??? 李海濱自青春年少便熟悉暗灰色鐵軌上傳來的火車“轟隆”聲，這“熟悉”來源于半生做護路員的父親。后來，他也成了德城護路辦的一名護路隊員，那“轟隆聲”成了小夜曲，怎一個“熟悉”了得？
??? 10月12日上午，穿過黃河涯片片桃樹林，在京滬線旁一棟二層建筑內，李海濱剛剛值完24小時班，制服還未脫下。這位42歲的中年男人面龐消瘦黝黑，迄今已在德城護路辦2號房工作11年，他說這身打扮是他兒時就有的愿望。
??? 李海濱是德城區(qū)黃河涯鎮(zhèn)李家廟村人，2006年他向村委會遞交了入黨申請書，兩年后正式成為一名共產黨員。可是他打交道最多的不是人民群眾，而是一條長長的鐵路線。
??? 2號房所負責的是京滬K377至K387鐵路線，共計10公里。因實行雙人值班24小時制度，4個人的辦公室時常是兩個人上班。所以，沒有火車經過時，本就遠離人煙的地方就更加安靜了。
??? 每天早上7點半，李海濱到達崗位，換好衣服，騎上自行車開始巡線，重點地帶需要下車仔細檢查，如涵洞處、橋梁下，還有村莊。
??? 2號房位于K381處，所以要巡完整條線需要轉一圈?！耙粋€多小時，20公里的距離，沒有其他任務的話，每天四趟?！崩詈I說，“雨季時巡線會慢很多，涵洞很容易積水，橋洞下方也要檢查是否有危險品，若趕上節(jié)點，或者重要會議、活動等，更是要仔細檢查多遍。”
??? 這項工作需要的不僅僅是細心，還需要很大的耐心，十幾年如一日在同一條線路上來來回回，枯燥而無趣。然而，若有所疏漏，導致的后果將關乎人民群眾的生命財產安全。
??? 李海濱介紹，在這條鐵路線上經過的火車以貨運為主，也有客運列車，加之會有安全意識差的行人穿過護欄，頑劣兒童擺放路障，還有附近村民在附近放牧，巡線實則是一件極其重要的事情?！耙估镂覀儚膩矶际前胨胄训臓顟B(tài)，火車十幾分鐘一趟，晚上會更加頻繁。”李海濱記得開始前兩年自己一直是神經衰弱的狀態(tài)，現在早已習慣，晚上值班時，聽不到火車聲還不踏實，“咋這么久沒有車經過，是不是有什么事情？”李海濱說，火車的轟鳴聲早已成了自己的“小夜曲”。
??? 他還告訴記者，現在已是兩代護路，大兒子已經18歲，希望他以后也可以加入自己的行列，因為這份工作平凡而有意義。
德州晚報全媒體記者張雙雙攝影王澤紅通訊員徐愛霞