近日，濟南地鐵8號線一期全線首個墩身澆筑完成，標志著橋梁下部結構施工進入快車道，為后續(xù)架梁打下牢固基礎。

據(jù)悉，此次澆筑完成的為簡支U梁橋墩，設計靈感來源于濟南市花荷花，運用分解、引入、切分等設計手法，對橋梁的形態(tài)加以整合，具有端莊、靈動、柔美的特點。同時，優(yōu)美獨特的造型增加了施工難度。為確保質量，項目部采用3D打印機打印實體模型，幫助建設者更直觀了解橋梁結構和特征，按1:1比例澆筑試驗墩，對施工工藝、混凝土配比等進行總結分析，為正式施工積累經(jīng)驗。

在首墩施工中，鋼筋采用集中綁扎、整體吊裝的方式，既保證了綁扎精度，又加快了施工速度；將模板拼裝、混凝土入模坍落度、混凝土振搗工藝等作為控制重點，現(xiàn)場管理人員盯控指導施工，確保墩身內(nèi)實外美。

作為中心城區(qū)與章丘區(qū)的東西向大運量骨干通道，8號線一期工程途經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)和章丘區(qū)，沿經(jīng)十東路走行。線路連接中國（山東）自貿(mào)區(qū)濟南片區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學城、明水經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，沿線高校、科研院所、企業(yè)眾多，建成后對方便沿線市民出行，促進中心城區(qū)和東部城區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)同發(fā)展具有重要意義，為強省會建設發(fā)展注入新動能。

目前，8號線一期工程全線掀起大干熱潮，兩座地下站進入基坑開挖及冠梁施工階段；高架段即將實現(xiàn)全部圍擋施工，樁基、承臺、墩身開始大范圍施工；車輛段已開始樁基作業(yè)；全線U梁澆筑完成105榀。

（大眾報業(yè)·大眾日報客戶端記者 王健 報道）