10月14日，國內(nèi)首條汽車DP&R-EPS智能轉(zhuǎn)向器全自動裝配生產(chǎn)線在德州成功下線，該生產(chǎn)線由天衢新區(qū)企業(yè)山東凱帝斯工業(yè)系統(tǒng)有限公司（以下簡稱凱帝斯公司）歷時6個月自主研發(fā)設(shè)計而成，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)空白。

“智能底盤系統(tǒng)屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的控制執(zhí)行技術(shù)，是智能駕駛、動力及智能座艙的支撐底座，智能制動系統(tǒng)和冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是智能底盤系統(tǒng)的核心部件，因此對轉(zhuǎn)向器的裝配和檢測要求越來越高。但該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)一直被國外企業(yè)壟斷，這成了包括比亞迪在內(nèi)的諸多國產(chǎn)車企的發(fā)展瓶頸?！眲P帝斯公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉運來說，今年4月份，凱帝斯與比亞迪達成合作意向，由凱帝斯根據(jù)比亞迪的生產(chǎn)需求，量身設(shè)計DP&R-EPS智能裝配生產(chǎn)線，這是國內(nèi)首條DP-EPS與R-EPS共線的轉(zhuǎn)向器全自動裝配線，由凱帝斯自主設(shè)計。

“公司一直致力于汽車高端裝備的研發(fā)與制造，每年研發(fā)投入占營收比例高達10%，研發(fā)設(shè)計人員占比超60%?！眲⑦\來說，公司數(shù)十位工程師經(jīng)過6個多月的技術(shù)攻關(guān)，攻克了機器人協(xié)同柔性上下料、產(chǎn)品缺陷視覺檢測技術(shù)、無人工廠模式下的混流生產(chǎn)等多項技術(shù)難題。目前，整條生產(chǎn)線按照“無人工廠”模式設(shè)計，自動化率超過90%，可實現(xiàn)完整的裝配與檢測一體化生產(chǎn)；整線可達到45秒完成一臺設(shè)備智能裝配，是目前國產(chǎn)設(shè)備中最快的。并且，生產(chǎn)線導入了產(chǎn)品全生命周期追溯系統(tǒng)及設(shè)備健康管理功能，這些均是該條生產(chǎn)線的核心技術(shù)。以設(shè)備健康管理功能為例，當檢測到某一臺設(shè)備溫度異?；蛘饎恿^大時，可提前預警。

據(jù)悉，凱帝斯公司成立于1998年，目前已建立具有自主知識產(chǎn)權(quán)的完整技術(shù)體系，形成了以汽車試驗裝備、汽車零部件生產(chǎn)裝配線、汽車測試技術(shù)服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擁有了包括戴姆勒（Daimler）、采埃孚（ZF）、迪美電子（De Amertek）等著名國際汽車廠商和比亞迪、長城、吉利、江淮、世寶股份等一批國內(nèi)一線汽車品牌企業(yè)客戶，并且與清華大學、北京理工大學等建立了聯(lián)合研發(fā)與創(chuàng)新合作平臺。

企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的背后，離不開政府的支持和引導。近年來，天衢新區(qū)通過加大科技創(chuàng)新力度，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，按照“一企一平臺、一企一技術(shù)”的思路，支持企業(yè)加大研發(fā)投入；圍繞產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)特色，梯次建設(shè)各類科創(chuàng)平臺，匯聚上級政策、資金、人才要素，幫助企業(yè)與高校院所結(jié)對研發(fā)，促進產(chǎn)學研合作。數(shù)據(jù)顯示，目前新區(qū)共有科技創(chuàng)新平臺105家。從級別層次上看，擁有國家級科創(chuàng)平臺1家，省級12家，市級92家。

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記者|李榕 路龍帥 通訊員|趙慶川 韓哲
編輯|李榕
審核|李榕 終審|尹濱