“近幾年，我市對(duì)老舊小區(qū)實(shí)施改造工程，小區(qū)面貌煥然一新。但一些老舊小區(qū)停車(chē)難、車(chē)輛亂停亂放、占用小區(qū)主干道等問(wèn)題依然存在。我建議，對(duì)老舊小區(qū)停車(chē)和綠化綜合治理，妥善解決這一困擾百姓的問(wèn)題?！?月21日，市政協(xié)委員、山東聯(lián)興建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理車(chē)炳濤接受采訪時(shí)說(shuō)。

車(chē)炳濤認(rèn)為，小區(qū)物業(yè)方面，可以在征得業(yè)主同意的情況下，根據(jù)不同部位和區(qū)域，通過(guò)鋪設(shè)植草磚或花磚對(duì)地面進(jìn)行硬化，結(jié)合補(bǔ)種部分較為低矮的喬灌木，對(duì)已有樹(shù)木進(jìn)行適當(dāng)位置調(diào)整規(guī)范，將小區(qū)裸露損毀的綠化地面改建成綠蔭停車(chē)位。還可以利用小區(qū)適當(dāng)位置，建設(shè)一部分機(jī)械立體停車(chē)位，更好利用小區(qū)立體空間增加車(chē)位。

車(chē)炳濤表示，對(duì)車(chē)輛和綠化的綜合治理，短時(shí)間內(nèi)投入資金較多，單純依靠市區(qū)兩級(jí)財(cái)政壓力較大，所以應(yīng)積極引入社會(huì)資本。小區(qū)有物業(yè)服務(wù)管理企業(yè)的，以小區(qū)物業(yè)服務(wù)管理企業(yè)投入為主。在其投資成本收回后，可以將這些車(chē)位納入小區(qū)公共收益項(xiàng)目。原投資改造單位可以提取公共收益的20%—40%，作為維護(hù)管理成本支出及后續(xù)盈利鼓勵(lì)。剩余部分納入小區(qū)公共收益，用于補(bǔ)充小區(qū)物業(yè)維修基金、共同部位及公共設(shè)備設(shè)施的維護(hù)支出。

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記者|彭彥花
編輯|李榕