德州新聞網(wǎng)訊（德州晚報(bào)全媒體記者俞榮攝影李琪）
8月14日，市民劉先生騎行共享電動(dòng)單車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛配備的頭盔設(shè)計(jì)存在安全隱患。共享電動(dòng)車(chē)頭盔用一條伸縮繩系在車(chē)把上，騎行人將頭盔系牢后，騎行中一旦發(fā)生危險(xiǎn)，即便有機(jī)會(huì)跳車(chē)躲避，也會(huì)被這根伸縮繩限制，存在騎行人被伸縮繩“拽倒”“鎖喉”等傷害風(fēng)險(xiǎn)。
劉先生介紹，他當(dāng)日需要出門(mén)買(mǎi)東西，最方便的出行方式是共享電動(dòng)車(chē)，但也由此產(chǎn)生了一些不好的體驗(yàn)。雖然路口停放著多輛電動(dòng)車(chē)，但細(xì)看之下，每一輛車(chē)子都無(wú)從下“坐”?！坝行╊^盔內(nèi)存著水、垃圾，或者破損、缺失了，有些車(chē)座上一層土，有些車(chē)撐抬不上去。十多輛車(chē)子，竟然沒(méi)有一輛能騎的。”劉先生介紹，他走了好一段路，才算找了輛相對(duì)干凈的車(chē)子掃碼騎行。
但帶上頭盔后，又有了新問(wèn)題，頭盔尺寸較大，加之是用一根伸縮繩系在車(chē)把上，騎行中頭盔總是向左側(cè)滑?！膀T行中，這根繩子拽得頭盔很不舒服，而且要是遇到緊急情況，這根繩子也會(huì)成為逃生的障礙，還可能會(huì)勒到脖子?！眲⑾壬f(shuō)，他停車(chē)后又測(cè)試車(chē)輛倒地的狀態(tài)，由于頭盔伸縮繩限制，他僅能離開(kāi)車(chē)輛一步距離。
根據(jù)劉先生反映的情況，記者查看了城區(qū)多處停放的共享電動(dòng)車(chē)，頭盔臟、亂、差、缺失是普遍現(xiàn)象。長(zhǎng)河大道與東風(fēng)路附近的近十輛共享電動(dòng)車(chē)中，三輛車(chē)子頭盔內(nèi)有水、一輛車(chē)頭盔缺失，四輛車(chē)頭盔、車(chē)座上有塵土、落葉等。由此向南接連三個(gè)路口，共享電動(dòng)車(chē)的情況普遍與之相似。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)、小遛、青桔等品牌共享單車(chē)均是采用伸縮繩連接車(chē)把和頭盔。經(jīng)測(cè)量，伸縮繩完全伸直后的長(zhǎng)度約為3米。但有些繩子彈性較差，垂落在車(chē)輪位置，騎行中容易鉤到路邊事物；有些繩子彈性較強(qiáng)，戴上頭盔后會(huì)牽引頭盔發(fā)生偏斜。
針對(duì)該問(wèn)題，記者咨詢(xún)了小遛共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商?？头貜?fù)稱(chēng)，此設(shè)計(jì)是為了防盜。此前沒(méi)有接到類(lèi)似反饋，將把記者反映的問(wèn)題反饋給后臺(tái)，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
對(duì)于共享單車(chē)頭盔存在的安全隱患，眾成清泰(德州)律師事務(wù)所律師李倩介紹，如果運(yùn)營(yíng)商提供的服務(wù)本身存在缺陷，使用者因?yàn)殡妴诬?chē)本身的安全隱患發(fā)生安全事故，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
“或許當(dāng)初共享電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)伸縮繩連接頭盔是為了防盜之類(lèi)的目的，但不應(yīng)該以犧牲市民安全為代價(jià)?！眲⑾壬硎?，運(yùn)營(yíng)商亟須提高共享電動(dòng)車(chē)服務(wù)質(zhì)量，建議可以采用掃碼取帽子、智能上鎖等方式，改進(jìn)、更換目前市場(chǎng)上存在的共享電動(dòng)車(chē)頭盔，讓頭盔真正起到保護(hù)騎行人安全的作用。
——市民呼吁提高共享電動(dòng)車(chē)服務(wù)質(zhì)量
德州新聞網(wǎng)訊（德州晚報(bào)全媒體記者俞榮攝影李琪）
8月14日，市民劉先生騎行共享電動(dòng)單車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛配備的頭盔設(shè)計(jì)存在安全隱患。共享電動(dòng)車(chē)頭盔用一條伸縮繩系在車(chē)把上，騎行人將頭盔系牢后，騎行中一旦發(fā)生危險(xiǎn)，即便有機(jī)會(huì)跳車(chē)躲避，也會(huì)被這根伸縮繩限制，存在騎行人被伸縮繩“拽倒”“鎖喉”等傷害風(fēng)險(xiǎn)。
劉先生介紹，他當(dāng)日需要出門(mén)買(mǎi)東西，最方便的出行方式是共享電動(dòng)車(chē)，但也由此產(chǎn)生了一些不好的體驗(yàn)。雖然路口停放著多輛電動(dòng)車(chē)，但細(xì)看之下，每一輛車(chē)子都無(wú)從下“坐”?！坝行╊^盔內(nèi)存著水、垃圾，或者破損、缺失了，有些車(chē)座上一層土，有些車(chē)撐抬不上去。十多輛車(chē)子，竟然沒(méi)有一輛能騎的。”劉先生介紹，他走了好一段路，才算找了輛相對(duì)干凈的車(chē)子掃碼騎行。
但帶上頭盔后，又有了新問(wèn)題，頭盔尺寸較大，加之是用一根伸縮繩系在車(chē)把上，騎行中頭盔總是向左側(cè)滑?！膀T行中，這根繩子拽得頭盔很不舒服，而且要是遇到緊急情況，這根繩子也會(huì)成為逃生的障礙，還可能會(huì)勒到脖子。”劉先生說(shuō)，他停車(chē)后又測(cè)試車(chē)輛倒地的狀態(tài)，由于頭盔伸縮繩限制，他僅能離開(kāi)車(chē)輛一步距離。
根據(jù)劉先生反映的情況，記者查看了城區(qū)多處停放的共享電動(dòng)車(chē)，頭盔臟、亂、差、缺失是普遍現(xiàn)象。長(zhǎng)河大道與東風(fēng)路附近的近十輛共享電動(dòng)車(chē)中，三輛車(chē)子頭盔內(nèi)有水、一輛車(chē)頭盔缺失，四輛車(chē)頭盔、車(chē)座上有塵土、落葉等。由此向南接連三個(gè)路口，共享電動(dòng)車(chē)的情況普遍與之相似。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)、小遛、青桔等品牌共享單車(chē)均是采用伸縮繩連接車(chē)把和頭盔。經(jīng)測(cè)量，伸縮繩完全伸直后的長(zhǎng)度約為3米。但有些繩子彈性較差，垂落在車(chē)輪位置，騎行中容易鉤到路邊事物；有些繩子彈性較強(qiáng)，戴上頭盔后會(huì)牽引頭盔發(fā)生偏斜。
針對(duì)該問(wèn)題，記者咨詢(xún)了小遛共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商?？头貜?fù)稱(chēng)，此設(shè)計(jì)是為了防盜。此前沒(méi)有接到類(lèi)似反饋，將把記者反映的問(wèn)題反饋給后臺(tái)，進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。
對(duì)于共享單車(chē)頭盔存在的安全隱患，眾成清泰(德州)律師事務(wù)所律師李倩介紹，如果運(yùn)營(yíng)商提供的服務(wù)本身存在缺陷，使用者因?yàn)殡妴诬?chē)本身的安全隱患發(fā)生安全事故，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
“或許當(dāng)初共享電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)伸縮繩連接頭盔是為了防盜之類(lèi)的目的，但不應(yīng)該以犧牲市民安全為代價(jià)。”劉先生表示，運(yùn)營(yíng)商亟須提高共享電動(dòng)車(chē)服務(wù)質(zhì)量，建議可以采用掃碼取帽子、智能上鎖等方式，改進(jìn)、更換目前市場(chǎng)上存在的共享電動(dòng)車(chē)頭盔，讓頭盔真正起到保護(hù)騎行人安全的作用。