如今，“喝酒不開車，開車不喝酒”早已深入人心，代駕行業(yè)也隨之駛?cè)氚l(fā)展快車道。據(jù)了解，2018年德州僅有2家代駕平臺(tái)，代駕司機(jī)僅有200人左右；目前，全市已有5家代駕平臺(tái)，代駕司機(jī)達(dá)1000余人。

代駕司機(jī)每晚最多接19單

8月9日晚，正值陰雨天氣，在城區(qū)多家飯店門口，身著反光馬甲、騎著電動(dòng)折疊自行車的代駕司機(jī)們正在等候接單。

“您好，請(qǐng)系好安全帶，我們開車出發(fā)了?！?1時(shí)許，在萬達(dá)廣場(chǎng)附近的一家飯店門口，代駕司機(jī)張磊等到了當(dāng)晚的第一單。今年29歲的張磊從事汽車銷售工作，四年前在朋友的介紹下，加入某代駕平臺(tái)，經(jīng)過培訓(xùn)等程序后，便開始了他的代駕之旅。

每天下午下班后，匆忙到學(xué)校接孩子，然后回家做飯，簡單吃幾口后，張磊就換上衣服、騎著折疊電動(dòng)車出門開始接單。

最初，張磊每晚只能接兩三單，還都是距離較近的單子，每晚能賺100元左右。如今，隨著選擇代駕的市民越來越多，他每晚能接7至8單，月收入最高時(shí)能破萬元?！肮?jié)假日和雨雪天會(huì)比平時(shí)忙，一年中最忙的時(shí)候還是過年期間。”張磊說，“過年期間，我最多一晚上接了19單，賺了1100元?！?/p>

女代駕司機(jī)數(shù)量少需求量大

德州某代駕服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人王建表示，如今代駕訂單暴增，一方面是市民“喝酒不開車，開車不喝酒”的觀念越來越深入人心，另一方面則是汽車保有量的增加，致使代駕市場(chǎng)的需求量增加。

“顧客主要集中在20歲到50歲之間，35歲左右的顧客最多?！蓖踅ǚ治?，20歲左右的人經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，開車的較少，而35歲左右的市民有了一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，且事業(yè)處于上升期，應(yīng)酬較多，代駕的需求量就大。

記者了解到，目前從事代駕行業(yè)的多為兼職，如德州某代駕平臺(tái)共有170名司機(jī)，其中僅有30人為全職。王建告訴記者，目前女性消費(fèi)者使用代駕平臺(tái)的頻次也越來越高，但是目前女代駕司機(jī)較少，很多女性消費(fèi)者從自身安全等角度考慮，提出希望能夠增加女代駕司機(jī)，因此目前對(duì)于女代駕司機(jī)的需求較高。

發(fā)生交通事故如何賠償

隨著代駕行業(yè)消費(fèi)者越來越多，很多市民在使用代駕平臺(tái)時(shí)有一個(gè)疑慮，一旦代駕過程中出現(xiàn)交通違法或者交通事故，由誰承擔(dān)責(zé)任？消費(fèi)者又該如何維權(quán)呢？

王建解釋說，如果在代駕過程中，代駕司機(jī)出現(xiàn)違章行為，代駕車主應(yīng)第一時(shí)間固定證據(jù)，并聯(lián)系代駕公司，若屬實(shí)，代駕司機(jī)將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

山東涵諾律師事務(wù)所專項(xiàng)法律事務(wù)部主任張一督告訴記者，在代駕過程中發(fā)生交通事故，若責(zé)任認(rèn)定是代駕司機(jī)，先由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，但如果事故車輛沒有保險(xiǎn)或保險(xiǎn)不足以賠償?shù)?，再由代駕公司承擔(dān)賠償責(zé)任；若責(zé)任認(rèn)定是事故對(duì)方，則對(duì)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。德州晚報(bào)全媒體記者 張祺媛 攝影 趙祜昊