德州新聞網(wǎng)訊

11月3日，來自公安交警部門的消息，在完成“兩站”之間最長(zhǎng)的“綠波帶”后，交警部門加快了德城區(qū)老城區(qū)綠波帶建設(shè)的步伐，經(jīng)過縝密部署，新增解放大道（大學(xué)路至湖濱大道）15處交叉口和三八路（德興大道至地安街）5處交叉口兩條“綠波道路”，通行效率提升四成以上。

老城區(qū)內(nèi)學(xué)校、商場(chǎng)、辦公單位、住宅區(qū)遍布，交通吸引點(diǎn)較多，通行壓力大。目前建設(shè)完成的東風(fēng)路、東方紅路兩條“綠波帶”皆為東西走向，仍迫切需要一條南北“綠波帶”貫通全城。

在群眾的呼聲中，解放大道承擔(dān)起了這個(gè)艱巨的任務(wù)，同時(shí)將三八路一起加入到“綠波帶”的行列中。

警方通過實(shí)地調(diào)研及數(shù)據(jù)分析，精細(xì)化設(shè)計(jì)信號(hào)配時(shí)，在保持周期一致的前提下，調(diào)整部分路口相序及綠燈時(shí)間，綜合考慮市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通流量，對(duì)兩條道路進(jìn)行“綠波帶”建設(shè)。

目前，解放大道（大學(xué)路至湖濱大道）15處信號(hào)控制交叉口，建設(shè)雙向綠波帶后，道路停車次數(shù)由20次減少至5次，停車次數(shù)平均減少15次，平均用時(shí)縮短至30分12秒，通行提效46.5%；三八路（德興大道至地安街）5處信號(hào)控制交叉口，建設(shè)雙向綠波帶后，道路停車次數(shù)由7次減少至2次，停車次數(shù)平均減少5次，平均用時(shí)縮短至5分02秒，通行提效40.68%。即使遇到上下班高峰期，以優(yōu)化設(shè)置的平均速度行駛，車輛仍可實(shí)現(xiàn)多個(gè)路口綠燈通行，通行體驗(yàn)大大提升。

交警提醒，“綠波帶”也會(huì)受到干擾，遇到機(jī)動(dòng)車隨意變線、亂停車、行人亂穿馬路等因素干擾，就會(huì)打破當(dāng)前綠波通行效果。如果遇到紅燈，停車等待下一個(gè)周期即可重新進(jìn)入“綠波帶”。

目前很多道路都在施工，施工完成后流量變化若是導(dǎo)致綠波效果不佳，警方還會(huì)根據(jù)流量變化情況再次升級(jí)“綠波”。今后，德州公安交警將繼續(xù)加大優(yōu)化力度，逐步實(shí)現(xiàn)全城綠波出行。希望廣大市民能夠遵守交通法規(guī)，為城市的文明暢通貢獻(xiàn)一份力量。

（德州晚報(bào)全媒體記者 孫良玉 通訊員 肖華榮）